最优解是102公里/小时。
次优解是90公里/小时。
所以，当GT3用92公里的速度，以最优解过T3弯时，我的次优解速度不够，没有任何机会超车，只能跟随。
但是，假设在某个弯道上，GT3的最优解速度，比我的次优解速度低，那么我就具备弯道超车的可能性了。
已知918车长为4.65米，换言之，我需要将16.8公里/小时的车速领先优势保持1秒，才能完成整车超越。
好了，你们算算吧，在哪个弯道我才有机会做到？”
⊙▽⊙！！！
频道里一大票哥们姐们，全体懵哔并且瑟瑟发抖。
我们只是一群跟着你混钱的学渣，你在嗦甚么啊？！
不要为难我胖虎/大雄/康夫/静香好不好？
“哈哈，下个弯道就可以！”
车神汪畅快一笑，突然拨挡踩油门，疯狂加速。
T6弯太陡，只有10度角，90公里出头的弯速，汪言是真的没机会。
但是T7和T8不一样，100多度的超大S弯，极限弯速265公里每小时。
小哼在这里只能驾驭得住210公里/小时的时速，而汪言，240轻轻松松！
“你们都以为越窄的弯道越考验技术……”
没错。
但是窄陡弯的极限弯速基本都只有100左右，高手和低手之间能有多大差距？
小弯不超车！
真正的高手，追求的永远是下一个直线我能用多快的速度进去。
大弯，才是最令人绝望的技术鸿沟！
站在贵宾楼窗前的众人，只见918出T6以后就开始不停歇的加速，近乎加到270，轻松抢占外线，稍稍减速，就一头扎进T7弯！
到弯心，刚好减速到245，如一条鱿鱼般灵活，嗖的钻出，直奔T8。
在高空中望去，明黄色的918拉着长长的残影，在短短3秒内进弯出弯再进弯，留下一道S形的光带。
出弯的速度太高，眼前30米外就是锐角型的T9。
明明减速的距离已经不够，汪言却用神乎其技的一个1.5米-->>
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