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《崇祯欠了我十亿两》 第128章 金龙牌自行车投产(2/4)

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的说道。

    许远则被吓了一跳。

    153个零件,能自主生产出150个,从零件数量的层面看,自主生产率已经达到98%的夸张程度了。

    这已经非常不错,相当可以,远远超出许远的预期了。

    剩下的滚珠轴承、链条、橡胶轮胎这三大核心零件,在现代社会的采购价格并不贵,下跑量订单的话更便宜,他不需要花多少的钱,就能购买几十万、几百万件,占据的仓库空间也不大。

    “够了够了,这三个核心零件,你们暂时不用急着攻关,我这边会给你们大量提供,你们接下来工作的重心,是想办法提高金龙牌自行车的产能,流水线的产量越大越好,也不用担心销售不出去,不管你们一年生产出十万辆、百万辆,全都能卖得出去,只管开足马力的生产就行。”

    许远大手一挥,一脸豪情的道。

    “庄主,目前有几家配套零件厂的产能有限,零件合格率也不是很高,我估计,现在的产能只有每周五百辆左右,后期会增加到一千辆,但要想继续提升,就有些困难了,必须得再采购一些机床设备。”

    曾孝平苦笑道。

    每周生产千辆。

    那么一年的产量就是五万辆,对比大明两亿左右的人口基础与消费能力,这个产能暂时是完全够用了。

    “成本呢,制造这么一辆金龙牌自行车,生产成本大概是多少?”

    对着一辆外形锃光瓦亮,已组装完成的金龙牌自行车,许远又问道。

    “除三大核心零件外,造这么一辆自行车,各方面的成本加起来,大概要50银元,等产能提升,效率提高,成本可降低到30银元左右。”厂长曾孝平身旁的一位工程师回答道。

    “还行,这成本控制的还可以。”

    许远点了点头,就算按50银元的生产成本算,而从现代社会购买一套的滚珠轴承+链条+橡胶轮胎,最多只要百元左右,即实际的生产成本是50银元+100RMB,较之于以600至1000元/辆的价格,直接从现代社会购买整车,其实成本并没有降低,甚至付出的货币成本更高,但98%的零件自主率啊,不知省去了他多少的麻烦。

    至少对许远而言,这样的结果是让他非常高兴和满意的。

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