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又比如客轮班次是定期开的，只要航行工资就不会少，而且有航次奖。
现在又提倡“放开搞活”，可以在船上开展各种服务项目，甚至可以做小买卖，只要给公司交点钱就行。
邵磊虽然属于长航系统，但对海运系统并非一无所知，下意识问：“咸鱼，你很快就是正式三副！”
“嗯。”
“拿到三副的证之后上什么船？”
“可能是货轮，又老又旧的货轮。”
“没人愿意上的船，你才有机会上？”
“我又不是人家的正式职工，我能上船已经很不容易了。”
邵磊想想又问道：“货轮上又没乘警队，你真要是上了货轮，张局的一番苦心不就白费了，你的档桉上到时候不就有几年跟公安工作不搭噶么。”
“不会的。”
韩渝环顾了下四周，凑到他耳边：“货轮上虽然没乘警队，也没公安特派员，但一样需要安全保卫，尤其跑南洋要经过台湾海峡的货轮。”
安全保卫很重要，尤其跑南洋航线的船只。
据说跑南洋的客轮进入台湾海峡之后，乘警队就会全副武装守在驾驶室周围，以防有人劫持客轮叛逃。
至于货轮，主要是担心有船员利用出海的机会走私。
这种情况不止一次发生过，有些人胆子是真大，跑南洋航线发了大财。
邵磊意识到海运公安局不会无缘无故安排咸鱼上货轮，甚至敢肯定他接下来三年会在不同的货轮上服务，毕竟知道他真正身份的人不多。
以前是年纪小、个子矮，执行贴靠任务具有很强的欺骗性，现在摇身一变为持证的高级海员，谁能想到他会是公安。
“明白了。”
邵磊拍拍他胳膊，提醒道：“船上跟岸上不一样，不管做什么都要小心。”
韩渝岂能听不出他的言外之意，笑道：“我知道，再说货轮上虽然没公安员和乘警队，但一样有政委。”
“这倒是，海运公安局刑侦队肯定不会让你孤军奋战。”
“我主要还是学开船。”
“好好学，等你将来做上船长，我去给你做乘警。”-->>
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