这次凤凰厂真的是有救了！
胡来听着众人议论纷纷，非常满意众人的反应。
凤凰厂的虽然没有国内销售，但外贸订单让生产线从没停过。
三十多年的老厂在品质把控和选材搭配上还是有独到的地方。
虽然历经几年没有生产城市通勤车，但快速定稿后，各种零配件组装起来的效果还是非常不错。
深厚地底蕴也使得整车的匹配度极高。
韩明厂长很是兴奋，骑乘之后急冲冲走到胡来面前。
他满脸开心的对胡来伸出大拇指：“胡总，您的技术太棒了。‘涅槃’太棒了！”
胡来心里也很开心：“辛苦你了，韩厂长。接下来就可以全力生产了吧？”
韩明点点头：“等江北川整理好实车数据，再调整几个参数就能大批量生产了！”
他此刻心中兴奋难耐，心里正想问胡来准备定价多少，没想胡来倒是先问了。
“韩厂长，你觉得‘涅槃’能定价多少？”
“市场上一线大厂的通勤车都在800元左右，二线品牌也要500元。”
“三线品牌价格在350元左右，连最差的小作坊也要240元。”
“要不我们定价380元？”
他话刚一说出口，又觉得定价380元有些吃亏，“涅槃”系列品质、骑乘感、操控性绝对超越市场所有城市通勤车。
“或者我们定个400元看看市场的反应吧？”
一般情况下，在城市通勤车里，自行车的配件成本大约占50%。
但这并没有包括产品的研发费用、设计费用、物流、包装、人工、广告、经销商一系列的费用。
实际费用扣除下来，国内品牌比如永远牌，利润率能达到18%左右。
而全球一线“吉案特”的利润率，能达到恐怖的25%。
“涅槃”系列的设计和模具都是沿用之前的，自然没有额外的研发、设计费用，这也让成本少了不少。
再加上车架省了一大笔采购高碳钢车架的费用，成本再度降低！