在这鬼地方搞到钛或者铀，但钨是底线。否则我们最多再往西推进500公里，又得抛锚一次。”
履带，轮毂这些都是损耗的重灾区。
像是轴承，传动轮之类的机械结构就更不用说了，即便不像履带损耗的那么严重，定期更换也是必须的。
其实按道理来说，那种没泡水的地下车库里，废弃车辆的回收价值还算是比较高了，回收率差不多能达到40%甚至50%。
如果是那些暴露在荒郊野岭或者无人公路上的废车，回收率搞不好30%都够呛。
毕竟雨水在自然条件下就是呈弱酸性的，哪怕碳酸的酸性再弱，连续两个世纪的“酸洗”，就算材料技术再先进，也是会受到损耗的。
而且酸洗这个比氧化更致命，氧化好歹只是生锈，车架子也许会垮，但金属元素还在那儿，并不会跑了。如果是酸洗，电离的阳离子会被雨水带进土壤里，那可就真找不到了。
李德的眉头皱的更紧了，心中仔细合计着工程师和他说的话。
500公里再抛锚一次……
按照他们在地图上规划的航路，500公里都未必能出的了河谷行省。
如果抛锚在了荒郊野岭，那才是真叫完犊子了。
“情况我了解了，我会让陆战科的人派出搜索小队，重点搜索这一带区域的稀有金属材料。”
工程师摇摇头说。
“指望在这一带搜到很难，我提议去清泉市五环沿线附近找找。一个最基本的常识，文明活动越密集的地方稀有金属的宏观利用率越高。尤其是那些磁悬浮车辆，无论是车上的磁生成装置，还是沿途高楼和埋在公路底下的磁悬浮路基，都含有我们需要的东西……这些在没有立体公路网的郊区是找不到的。”
“还有，寻找可控聚变燃料棒的工作也得快点展开了，我们目前正在使用的这根燃料棒只剩下8%的聚变燃料，就算我们的履带不抛锚，恐怕也得找个地方停下来解决这个问题。”
李德：“剩下的能源够用多久？”
工程师：“够我们用很久，但您知道，我们不可能一直待在这里。”
如果只是那点生产消耗，这8%的能源足够他们用到明年去。
但就像他的工程师-->>
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