佐的性格，根本拒绝不了大型轰炸机的诱惑。
把哈希姆打发走了，果然还不到一星期，那边就有回信了。
追加的五千万美元直接到账，伴随而来的还有两封卡大佐的亲笔信。
一封是官方的，一封是给杜飞的私人信件。
信里的用词相当恳切，仿佛跟杜飞是异父异母的亲兄弟，强调里比亚是花果在阿非利加最坚强的盟友，最可靠的兄弟……
在这同时，经过两个月忙碌，陕飞厂搬得差不多了。
装配车间的高规格厂房正在建造，设计和技术部门则在一个月前已经运转起来，开始了对图-95的复刻工作。
因为没有参照实物，只有一些参加航站的照片，再就是瓦西里的手绘图。
他曾在图波列夫设计局工作过，参加过图-95的现代化改进，但能提供的数据实在不多，只有一些直观印象。
好在长飞那边刚仿制了图-16轰炸机，虽然跟图-95是完全不同类型的飞机，但机身和机翼的设计仍有不少借鉴意义。
其中最难的其实是杜飞从布拉巴宗飞机上搞来的发动机，如何匹配到轰炸机上。
这需要非常复杂的计算和试验。
好在杜飞可以作弊，再加上之前在印杜攒了海量蓝白光。
直接把初步捏合在一起的飞机草图丢到随身空间内，用了一周时间进行优化升级。
再拿出来的时候，已经是相当成熟完善的设计图。
因为匹配的发动机不同，再加上杜飞要求能装载df-2升空，轰-8的机型跟图-95并非完全一样。
轰-8机身更粗壮，起落架也更高，留出在机腹下面挂在弹道导弹的空间。
完成图纸之后，接下来的一些列的技术验证会，模型风洞试验全都略过，直接制造样机。
这种做法让原先陕飞厂的人都惊了，甚至有人私底下大骂乱弹琴。
但是没有用，到了消防器材公司，就是杜飞的一言堂，这里没有上级领导，没有主管部门，就杜飞说了算。
哪怕聂主任亲自打电话过问，杜飞也只一句‘一切问题我来负责’就给怼回去。
电话那边，聂主任不由得-->>
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