已经想到了未来开启内陆航运的时候。
由于明轮船处于空载状态，所以吃水并不深。
这处小型埠口更像是一处池塘，本身就是阿尔法弄出来临时放置船只用的。
所以宗慎在打量了一圈之后，就亲自跳上了甲板。
船只两侧的明轮格外显眼，明轮船的中心和船身的最低吃水线齐平，上半部分装有护罩，下半部分则是轮浆，等到明轮启动的时候，轮浆便会拨水而行，上方的护罩可以防止轮浆溅起水花，还可以在一定程度上保护明轮。
连轴的尾舵像是单翼翅膀，用以调节方向。
不过调节的角度有限，若是想要进行180°的大转弯，需要先减速停下，然后启动单边明轮，关闭另一侧的明轮，然后调节尾舵进行原地掉头，灵活性相当的一般。
这样的明轮船用于商业运输倒是好东西，但是并不适合改成战舰，在降临之前，宗慎曾经在一些影视资料里看到过大型的蒸汽明轮邮船。
除了侧明轮之外，还有前后明轮。
无论是哪一种明轮船，偏转腾挪都不算灵活。
但是航行起来还是相当稳定的，具有不错的可靠性和舒适度，改不改成战舰暂且先不用考虑，反正用在商业运输上是绝对靠谱的。
宗慎站在甲板上矗立了一会儿，这明轮上也有准备风帆桅杆，只是并没有展开，作为辅助动力的相关设施而存在，单根的短桅杆裹着白色的反哺，看起来就像是一根白巧克力棒。
继续站了一会儿之后，宗慎就走进了驾驶室当中。
由于是魔能动力船只，所以驾驶室倒是并不显得简陋。
内部有一根根魔力传输和连接的管路沿着舵台顺着墙面通往位于下层的动力室。
除了圆形的舵盘外，还有各种动力推杆，以及简单的指针式仪表，主要监测反馈是魔能核心的输出状况。
驾驶原理倒是不难，但是这毕竟是船，想要灵活掌握还得经过一段时间的操控磨合才行。
站在驾驶室内，透过面前的半透明光幕可以清晰的看到约莫九十度范围的视角。
不过正常航行的时候还有观察手配合，倒是不用担心驾驶视野的问题。
宗慎就这么站着，神情-->>
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